深扒10家已获“双资质”电动车企现状 你最看好谁？【欧博官网登录地址】

本文摘要：自今年4月份，前途汽车月获得工信部核准的新建显电动乘用车生产企业资质后，合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源争相乘势而上，沦为取得工信部和发改委证书的双资质生产企业。

自今年4月份，前途汽车月获得工信部核准的新建显电动乘用车生产企业资质后，合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源争相乘势而上，沦为取得工信部和发改委证书的双资质生产企业。按照由工信部和发改委牵头在2015年公布的《新建显电动乘用车企业管理规定》拒绝，新建车企要想要取得显电动汽车生产资质首先得取得发改委对该项目的审核核准，在发改委审核之后，获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品管理制度管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品管理制度管理规则》的考核，列为《车辆生产企业及产品公告》，已完成这一步即是月取得了显电动汽车的生产资质，也就是业内所说的双资质。

必须认为的是，从2016年3月17日北汽新能源获得首张新能源汽车生产资质，再行到2017年5月22日江淮大众取得最后一张生产资质，发改委在派发了15张新能源牌照后，之后重开了资质审核大门，至今仍无重新启动的迹象。而截至目前，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源10家企业取得了工信部管理制度。

这10家已获得双资质的企业在造车路上有何最新进展？下面一起来理解下。北汽新能源2014年3月，从北汽集团中独立国家出来的北汽新能源，早早之后取得了双资质，且于今年9月27日在A股上市，沦为中国新能源整车第一股 （证券代码：600733），只是由于借壳上市等多种原因，北汽新能源复牌首日股价两次跌停。

产品销量方面，根据官方发布的产销量快报，北京新能源汽车9月份汽车销量11560辆，同比减35.22%；1-9月总计销售81678辆，同比减61.40%，已完成其年初15万辆销量目标的54.45%。在近期开会的北汽蓝谷科技大会上，北汽新能源抢到了三张科技牌：1、月公布技术品牌达尔文系统；2、展出11项解决问题痛点、提高体验、脑洞大开的智能电动白科技，涵括整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联成以及平台对外开放与数据安全等多个领域；3、上海证券交易所正式成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司（全称蓝谷动力）。同时，北汽新能源还公布了2025中长期技术规划，分别从平台技术规范、电池系统技术、动力系统可调、掌控架构平台、智能化等发展等几个方面详尽规划了北汽新能源未来的发展布局。

云度新能源正式成立于2015年12月的云度新能源是一家享有浓烈传统车企血液的造车新势力，其一是其团队大多数人来自传统车企，其二是其独有的混合所有制背景，据理解，云度新能源由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械四方联合出资成立，总投资大约20亿元。目前，云度新能源早已有两款产品在市场上销售：1和3。1是云度新能源汽车的首款显电动SUV，于2017年10月上市，顺向仅次于续航里程平均330km ；3于2018年3月28日上市，顺向工况下续航里程更加平均350km，并因应业内首创三年50%买入政策。不过，根据统计数据，今年1-9月，云度新能源总计销量仅有4,410辆。

此外，云度汽车第三款车型7早已在今年北京车展期间亮相，据报，新车由云度全新显电动平台打造出，并配备L3级别的全套辅助驾驶员系统，是云度相反研发的一款旗舰产品，其仅次于续航里程多达550km， NEDC综合续航里程多达400km，预计于2019年月投放市场。江铃新能源江西江铃集团新能源汽车有限公司是江铃集团为适应环境未来新能源汽车产业发展而投资创建的全新子公司，于2015年1月15日正式成立。2016年12月26日，发改委国家发改委江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆显电动乘用车项目，并在2017年9月30日取得工信部的生产资质。在今年4月13日工信部发布的申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，江铃集团新能源首款不易至牌产品选入，作为江铃新能源的全新品牌，易至使用了全新e字形LOGO，目前该品牌旗下首款新车E400早已于4月的南昌车展月上市，该车定位为小型显电动SUV，仅次于续航平均380km。

产品销量方面，目前，江铃新能源共计E100、E200、E160、E400四款车型在市销量今年1-8月，江铃新能源总计销量超过16011辆，其中，E200总计之后已突破万辆超过10,333辆。根据规划，江铃新能源在2018年还将发售另外8款车型，分别为E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300 和 E180，其中主要是 A00 级微型车和 A0 级小型车。

另外，江铃官方还回应未来每年将发售两款新能源车型，同时还将在 2020 年构建国内电动车市场份额多达 10%，从而超过 10 万的销量目标。知豆作为新能源汽车最先的入局者，知豆正式成立于2005年，在正式成立之初，知豆的主要定位就是续航里程在100公里以下的小型电动车。然而今年6月12日新的新能源补贴退坡政策的施行，将中止续航里程在150公里以下的新能源车补贴，对于知豆来说毫无疑问是当头一棒。在车市降温、补贴退坡等影响的影响下，主打微型汽车且高度倚赖补贴政策的知豆汽车销量大幅度上升。

根据统计数据，知豆9月新车销量仅有10辆，1-9月总计销量为13,507辆，仅有已完成其8万辆销量目标的16.9%。而此前数据表明，知豆汽车2015年销量为2.53万辆，2016年销量大约为2.4万辆，2017年销量快速增长至4.3万辆。

即便销量维持快速增长态势，但知豆汽车仍正处于亏损的状态。2017年，时任知豆汽车总裁鲍文光在拒绝接受媒体专访时透漏，知豆自正式成立以来倒数12年亏损，只有年销量在五六万辆时，公司才可以超过盈亏平衡点。

如今销量大幅度大跌的知豆，早已到了生死存亡的关键时期。长江汽车2016年5月17日,杭州长江乘用车有限公司年产5万辆显电动新能源乘用车项目取得发改委国家发改委,这标志着长江汽车沦为时隔北汽新能源之后，第二家取得发改委显电动新能源乘用车生产资质的企业。

公开发表资料表明，长江汽车的前身是1954年就正式成立的长江客车有限公司，在2013年，香港五龙集团以投资51亿元重组杭州长江客车有限公司，并将其改名为杭州长江汽车有限公司。在企业战略层面上，长江汽车以商乘举两条腿走路，且未来发展重点将以生产乘用车居多。早在2016年4月17日,长江汽车就已月公布了旗下全新乘用车品牌长江EV,同时其首款显电动SUV逸傻（eCOOL）月下线。

然后，此后两年，长江乘用车皆无新产品发售，以后2018年才携同3款新产品亮相北京车展，且三款新产品皆为概念车。今年7月，神州租车一纸公告称之为，拟以每股0.06港元的价格股份五龙电动车90亿股股份，合计港币5.4亿元。

同时，神州租车还将股份6亿港元的可换股债券。股份顺利后，神州租车将沦为五龙电动车第一大股东。在业界显然，神州租车之所以自由选择并购五龙电动车，主要重视的还是五龙电动车旗下的长江汽车手中的宝贵的新能源汽车生产资质。

前途汽车今年4月，前途汽车新建乘用车项目月取得工信部国家发改委，前途汽车沦为第六家取得双资质的车企。此后旋即，前途汽车第一款量产车型前途K50就转入工信部第308批新车审批。8月8日，这款定位为中国首款显电城市跑车的车型前途K50在苏州生产基地月上市，补贴后全国统一售价为68.68万元。值得一提的是，新车使用了全铝合金框架的车身结构，并使用显电驱动，百公里加速时间为4.6秒。

据理解，时隔前途K50后，前途汽车第二个投入量出产的前途品牌车型将是K20。此前官方早已在2018北京车展上展览了该车的概念版本，其定坐落于一款显电动双门小型车，整体比例和设计十分独有。

未来，K20量产版还将沿袭K50所恪守的轻量化理念，使用铝合金车架，但考虑到成本因素，其车身覆盖面积件将由比起碳纤维更加廉价的其它形式复合材料打造出。合众新能源合众新能源正式成立于2014年10月，注册资金6.26亿元。2017年4月，合众新能源年产5万辆显电动乘用车建设项目取得发改委核准国家发改委；今年6月车企取得工信部审核，沦为全国第7家夺下显电动乘用车生产资质的造车新创企业。

7月26日，合众新能源举行了企业战略和产品发布会，合众新能源总裁张勇讲解了企业中期发展战略，即阿基米德计划，并公布了合众新能源旗下品牌哪吒汽车首款车型哪吒N01及其概念车Eureka 01。据理解，阿基米德计划涵括产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个上下班生态体系。产品规划方面，在未来3年内，合众新能源将基于两大平台，探讨20万元以下的大众消费市场，覆盖面积A00-A+级主流市场；计划2018年8月上市的第一款车是哪吒N01； 2019年，新的平台研发的EP30车型将上市；2020年，将发售与哪吒同平台的先前车型EP40。

而最新消息表明，哪吒汽车的首款量产车型哪吒N01将于10月26日打开预售，预计可通过合众新能源官网购票。奇瑞新能源奇瑞新能源在2010年正式成立，并于2016年11月取得了发改委的生产资质。今年9月6日，工信部月核准了其创建显电动乘用车生产企业的资质，这意味著奇瑞新能源将构建独立国家展开新能源车型的生产和销售。

此外，奇瑞新能源还有望使用新的logo。在产品方面，奇瑞新能源旗下目前还包括eQ1、瑞虎3xe、艾瑞泽5e等车型。据盖世汽车研究院统计数据，在刚过去的9月份，奇瑞新能源销量新车7,536辆，1-9月，总计销售新能源车44,779辆，多达2017年全年销量的总和。2017年，奇瑞新能源总计销量为36,882辆，同比快速增长113%，超额完成了3万辆的年度销量目标。

在此基础上，奇瑞新能源将2018年的销量目标定于了10万辆，目前来看，其销量目标完成率仅有为44.8%，距离全年目标还有极大的差距。不过，根据奇瑞集团规划，到2020年旗下新能源业务销量将超过20万辆，电动车产品将相继覆盖面积各细分市场，还包括紧凑型到中大型的轿车产品和中型到更加高级别的SUV产品，技术涵括挂电式混合动力、显电动、减程式电动车、电动四驱的新能源汽车。

金康新能源9月30日，工信部月公布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，金康新能源成第九家双资质车企。公开发表资料表明，金康新能源是小康股份全资子公司，也是其在中国市场造车的主体。

此次取得双资质背后仅次于的受益者是小康股份旗下的另一家造车企业SF MOTORS。今年5月31日，小康股份将SF MOTORS的100%股权转让给金康新能源，7月25日，SF MOTORS在北京举办了发布会，现场公布了品牌中文名金菓，同时首款电动SUV SF5在国内首次公布，该车为金菓EV首款智能电动SUV车型。

目前，金康新能源坐落于重庆市两江新区的智能工厂已竣工，正在展开设备调试，预计本月内投放试生产。金康新能源工厂负责人回应，设备调试后，将试生产金菓EV SF5。根据规划，SF5最先将于明年1月打开量产车体验，3月打开中国市场预约，三季度月上市，并构建批量交付给。

目前，SF5已在新西兰已完成反季节极寒环境测试。国能新能源10月17日，在工信部公布的第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的白鱼公布追加汽车生产企业表格一栏中，国能新能源汽车有限责任公司（全称国能新能源）中国人民解放军海军。

这意味著国能新能源生产项目将要取得工信部审核，沦为第10家享有发改委和工信部双资质的生产企业。公开发表资料表明，国能新能源于2015年6月在天津滨海高新技术产业开发区登记正式成立，注册资本24亿元，是国能电动汽车瑞典有限公司子公司。

2016年，国能新能源天津基地破土动工，项目坐落于天津滨海高新区未来科技城南区，占地面积716亩，总投资约42亿元。项目一期年产5万辆显电动乘用车，二期竣工扩产后年产平均22万台。同年6月，国能汽车公布NEVS品牌。

2017年1月，国能汽车沦为第九家取得国家发改委核准建设新建显电动乘用车项目的车企。今年6月，国能新能源宣告投资200亿元的上海国能新能源汽车项目月启动。产品方面，2017年6月，在CES Asia上，国能新能源公布了两款概念量产车：9-3（轿车）和9-3X（SUV）；同年12月，国能天津工厂首辆批量生产车型下线。

据理解，国能新能源首批产品将主要面向行业大客户，用作车辆运营。小结：纵观早已取得双资质的这10家企业，大多数已在市场上有产品在购，如北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、前途汽车、奇瑞新能源，而这些企业有一个仅次于的共性就是均有传统车企背景伴身。另外，合众新能源、金康新能源以及国能新能源还尚能正处于产品规划阶段。然而取得双资质仅有是企业进占新能源领域的第一步，先前企业还须要解决问题好资金、产品上市交付给和售后等诸多问题。

对于早已取得生产资质的企业而言，未来的发展之路不致更为任重而道远。

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